现在主流豪华车的内饰风格，大多在向人工智能领域靠拢。通过氛围灯、自动空调和智能语音等功能的拓展，实现一种人机交互的感觉，或者说让车辆拥有自己的性格。
但在坐进兰博基尼的车内，看到如战斗机座舱般的布局后，你才知道什么是最重要的。
Urus运用了兰博基尼的设计元素，比如六边形的空调出风口、战斗机式的控制板，依然是熟悉的感觉。
驾驶模式的拨杆非常有特点，类似于飞机的起飞推动杆。单次按动切换模式，长按则自动回到普通模式下，逻辑稍微有些繁琐。
发动机启动按键镶嵌在醒目的红色翻盖内，一种兰博基尼特有的仪式感。
车载系统移植自奥迪的全新MMI，逻辑性出色且支持触摸。另外，仪表盘和温控系统同样为液晶屏幕显示，让Urus更具有科技感。
包括方向盘，车内运用了大面积的Alcantara材质。这也是超跑车型一贯的风格，不仅看起来更高级，触感也相当细腻。
虽然加入了换挡杆，但拨片依然是超跑的重要标志。Urus的拨片使用方法不变，同时向后拉动为N挡。
除了强烈的战斗气息，Urus的科技感也比历代兰博基尼车型更浓郁。由此可见，Urus的定位并不仅仅是超跑，它同样注重于家用SUV的功能性。比如4座设计，更多样的储物、乘坐空间：
体验者身高178cm，前排座椅调至最低后，头部距离较为充裕。
由于造型原因，后排头部空间并不理想，腿部空间十分出色。另外，后排座椅可选装4向电动调节。
强调速度感与力量感的C柱倾角十分犀利，这也为Urus的行李厢带来了极大的深度。
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